Colonna con trave a I-in acciaio realizzata su misura con piastra di copertura, piastra di base e irrigidimenti per la costruzione di telai in acciaio a più-piani

Parole chiave target

colonna con trave a I-in acciaio, colonna con piastra di copertura, piastra di base della colonna con irrigidimenti

Breve descrizione

Colonna in acciaio con trave a I-fabbricata di precisione-con piastra di copertura superiore imbullonata (pronta per la connessione della trave), irrigidimenti orizzontali e piastra di base-per carichi pesanti con fazzoletti e bulloni di ancoraggio. Progettato per edifici a-multipiano con struttura in acciaio con connessioni momento trave-a-colonna.

Descrizione dettagliata

Questa colonna con trave a I- è progettata per costruzioni con telaio in acciaio a più- piani in cui le travi si collegano alla colonna a ogni livello del piano. La colonna presenta tre elementi chiave fabbricati oltre la sezione I-di base: (1) Una spessa piastra di copertura quadrata nella parte superiore, forata con precisione-con fori per bulloni agli angoli - la piastra di copertura riceve la piastra terminale della trave a livello del tetto-in una connessione momento bullonata. (2) Piastre di irrigidimento dell'anima orizzontali saldate a intervalli regolari lungo l'altezza della colonna - questi irrigidimenti sono posizionati esattamente a ciascun livello di connessione della trave del pavimento per prevenire la paralisi dell'anima e la deformazione locale sotto le forze concentrate della flangia della trave. (3) Una piastra di base per carichi pesanti-alla base della colonna con piastre di rinforzo triangolari e bulloni di ancoraggio preinstallati-con rondelle e dadi - identici al nostro sistema di base per colonne standard. La colonna è realizzata con trave a I-laminata a caldo Q355B (serie IPE/HEA/HEB) o con sezione costruita-saldata personalizzata per profondità non-standard. La preparazione della superficie avviene mediante pallinatura SA 2.5 + 60-80μm di primer ricco di zinco epossidico-; disponibile la zincatura a caldo-. Ogni saldatura dell'irrigidimento-all'-anima e dell'irrigidimento-alla-flangia è a completa penetrazione-e ispezionata UT. I fori dei bulloni della piastra del cappuccio sono realizzati a CNC-con una tolleranza di ±1 mm. La consegna della colonna include un programma di connessione che mostra quale trave si collega a quale livello, le specifiche dei bulloni e i requisiti di coppia. Viene controllata al laser la rettilineità dell'intera colonna e la planarità della piastra di base viene verificata rispetto al disegno del modello del bullone di ancoraggio.

Attributi del prodotto

Punti di vendita del prodotto

Piastra di copertura pre-forata per la connessione della trave: il modello dei bulloni della piastra di copertura corrisponde esattamente alla piastra terminale della trave del tetto - nessuna perforazione in cantiere, nessuna piastra adattatrice, la trave si fissa direttamente alla parte superiore della colonna

Rinforzi dell'anima a ogni livello del pavimento: le piastre di irrigidimento orizzontali sono posizionate esattamente in corrispondenza di ciascuna elevazione della flangia inferiore della trave secondo il disegno GA - la forza concentrata della flangia viene trasferita attraverso l'irrigidimento nell'anima della colonna senza cedimenti o paralizzanti dell'anima

Rinforzo-alla-flangia adattata-: il rinforzo è tagliato per adattarsi perfettamente tra le flange della colonna (entro uno spazio di 1 mm) e la scanalatura-saldato - senza spazi riempiti con metallo saldato, contatto strutturale completo per il trasferimento diretto della forza

Funzionalità multi-trave: se due o più travi si collegano allo stesso livello (ad esempio, trave primaria su un lato, trave secondaria sull'altro), forniamo piastre di irrigidimento continue che passano attraverso l'anima della colonna per trasferire la forza tra travi opposte

Schema delle colonne incluso: ogni colonna viene spedita con una scheda di connessione stampata che mostra: quale trave si collega a ciascun livello, dimensione e grado dei bulloni, numero di bulloni, valore di coppia ed eventuali note speciali di costruzione - il costruttore ha tutte le informazioni su un unico foglio

Bulloni di ancoraggio pre-installati: i bulloni vengono-montati in fabbrica nella piastra di base prima della verniciatura - l'erettore non gestisce i bulloni allentati e i cappucci di protezione della filettatura dei bulloni prevengono danni durante il trasporto

Vantaggi aziendali

Specialista in acciaio-a più piani: il nostro team di ingegneri ha progettato e fabbricato colonne per edifici con struttura in acciaio fino a 12 piani in progetti commerciali, residenziali e-ad uso misto

Ingegneria delle connessioni inclusa: estraiamo le reazioni delle travi dal modello strutturale e progettiamo ogni irrigidimento, piastra di copertura e piastra di base per i carichi effettivi a ciascun livello di connessione

Coordinamento del modello 3D: costruiamo l'abaco completo dei pilastri in Tekla Structures, estraendo ogni posizione dell'irrigidimento, coordinata del foro del bullone e dimensione della piastra di copertura - zero errori di trascrizione manuale

Assemblaggio di prova in officina: per connessioni complesse-a travi multiple, offriamo un assemblaggio di prova della colonna con travi campione in officina - verificando l'allineamento e l'adattamento dei bulloni-prima che l'acciaio lasci la nostra struttura

Consegna-rapida: i pacchetti standard a colonne-multipiano vengono spediti in 15-20 giorni lavorativi dal modello Tekla approvato e dai disegni esecutivi

Domande frequenti

D1: Qual è lo scopo degli irrigidimenti d'anima a ciascun livello del pavimento?

R: Quando una trave si collega a una colonna, la sua ala inferiore applica una forza di compressione concentrata all'anima della colonna. Senza un irrigidimento, questa forza può causare cedimento locale dell'anima, paralisi o instabilità dell'anima - tutte modalità di cedimento che possono verificarsi con carichi ben al di sotto della capacità complessiva della colonna. La piastra di irrigidimento orizzontale trasferisce questa forza concentrata tramite appoggio diretto nell'anima della colonna, eliminando queste modalità di cedimento locale. AISC 360 Sezione J10 e EC3 Parte 1-8 specificano i requisiti dell'irrigidimento in base alla forza della flangia della trave.

Q2: Progettate la connessione della piastra di copertura per il trasferimento del momento?

R: Sì - se il modello strutturale specifica una connessione momento alla trave del tetto, progettiamo la piastra di copertura come una connessione momento con piastra d'estremità bullonata. Ciò comporta: (1) controllo della tensione dei bulloni dovuta al momento accoppiato (bulloni superiori in tensione, compressione attraverso il cuscinetto nella parte inferiore), (2) verifica della flessione della piastra di copertura (azione di leva), (3) controllo della flessione della flangia della colonna. Se la connessione è una semplice connessione a taglio, forniamo una piastra di copertura più sottile con bulloni progettati solo per il taglio. Specifica il tipo di connessione al momento della richiesta.

D3: Potete fabbricare colonne con modelli di irrigidimento diversi per lati diversi?

R: Sì - questa è in realtà la norma nei frame a più-piani. Una colonna può avere una trave primaria collegata sul lato dell'asse forte- (che richiede irrigidimenti completi), una trave secondaria sul lato dell'asse debole- (che richiede irrigidimenti parziali o piastre d'anima) e nessuna trave sugli altri due lati. Modelliamo ogni connessione individualmente in Tekla e realizziamo l'esatta configurazione dell'irrigidimento per ciascuna faccia della colonna a ciascun livello.

Q4: Come contrassegni la colonna per l'identificazione del sito?

R: Ogni colonna è contrassegnata con: (1) ID colonna (ad esempio, C-12) - stampato sulla piastra di base e sull'anima vicino al fondo. (2) Riferimento della griglia (ad esempio, griglia B/5) - inciso al laser-sulla piastra di copertura. (3) Freccia di orientamento - stampigliata sulla piastra di base che punta verso nord o verso una griglia di riferimento. (4) Elevazione della parte superiore-dell'-acciaio - contrassegnata rispetto al pavimento finito. Queste marcature corrispondono direttamente all'abaco delle colonne e ai disegni GA, eliminando confusione durante la costruzione.

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